BMS系统架构

•具备10mV以内的高精度的电压检测电路（自主知识产权）

•采用智能动态均衡管理技术，单次循环电池组一致性收敛作用达到20%（0.2C 10AH）

•适用于电动汽车应用的能量转移型均衡管理技术（自主知识产权）

•内置充电管理技术（自主知识产权）

•应用于后备电源的后备态管理技术（自主知识产权）

重点关注的市场

•LECU   BMS

（PI6S-B系列、PI13S-B系列、PI8S-T系列、PI16S-T系列、PI16S-R系列产品）

–12V 通信直流后备电源 （3-4S）

–12V、24V 光伏和风能储能电池（3-8S)

–48V 锂离子通信基站后备电源 （13-16S）

–12V、24V UPS （3-8S）

–24V、36V 电动自行车、电动滑板车 （7-12S）

–48V 电动摩托车、电动高尔夫球车 （13-16S）

–36V、48V EV/HEV标准电池包模块 （13-16S）

•CECU   BMS

–72V纯电动汽车

–144、288、360V混合动力汽车

–400V 电动大巴

EV/HEV/PHEV 电池管理系统技术结构

•锂离子电池组管理系统自检功能；

•剩余容量预测功能；

•过流、过压、过温单体电池电压不平衡 、温度保护功能；

•通讯功能及故障预警功能；

•最大可充放电功率控制功能；

•具有电池组温度控制系统；

•具有绝缘电阻检测以及高压漏电预警功能；

•预充电控制功能；

BMS- CECU(Central Electronic Control Unit)

电动汽车应用的大功率电源管理系统解决方案

高精度和高速率的电压检测技术

•高精度：电压检测精度<10mV

•高速率：电压采集速率<5mS/Cell

各项参数可以自由灵活设定

•适于各种锂离子电池电芯（钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂）

•满足各种灵活应用

•二十八项参数

动态智能均衡管理技术

•对多串电芯的一致性具有高度收敛能力

•解决传统均衡方法造成的电芯被过充问题

•解决无法均衡充满的问题

•避免延长充电时间

•提高实际可用容量

动态均衡工作原理

过压均衡技术

动态均衡效果实验（国产电芯）

实验条件：

•使用管理系统（保护板）为PI13S10B

•10S10AH锰酸锂电池组（国产电芯，已经过配组）

•均衡电流：100mA

•开启过压均衡，未开启高四节筛选

电池组荷电状态（ SOC）管理和电量计量技术

•基于库仑计算法的电量计量方式；

•带有动态电压补偿方法；

•带有温度补偿方法；

•初始剩余电量无需Learning得到；

•使用容量及剩余容量计量；

SOH（电池使用状态）检测技术

•电池组充放电循环次数计量

•电池组充放电保护次数计量

•电池组过充电保护电芯位置和过放电保护电芯位置检测

•历史最大充放电电流及平均工作电流

•充放电总时间计量

内置充电管理技术

•充电由内部控制，确保每节电芯都不被过充电；

•脉冲充电模式，有利于消除由于电池极化所造成的各种问题

•脉冲充电模式可有效延长电池寿命，缩短充电时间25％以上；

•兼容外部稳压电源，使充电更为灵活；

•方便扩充各种充电接口；

电池组后备态管理技术

•为解决电池组长时间在高荷电状态下的寿命衰减问题，对电池组采用了先进的后备态管理模式，以最大程度延长电池的使用寿命：

–充电方式为脉冲充电，以消除电池充电过程中的各种极化效应，这不仅可以缩短充电时间，而且可以延长电池使用寿命；

–电池充电到95%荷电量后停充；

–电池停充后，利用电池组的微耗电，使电池荷电量缓慢下降到85%，再恢复充电至95%，如此循环。此种方式可以有效延缓电池组高荷电状态下的寿命急剧衰减问题；

动态均衡效果实验（国产电芯）

支持多种通信协议

•RS232

•RS485 / 488

•SUMBUS

•I2C

•CAN